Описание
Компактный, плоский тормоз с большим внутренним диаметром. Тонкий и надежный пружинный тормоз.
Основные характеристики:
- Код товара / тип SL500..A00 ; SL502..A00. 7 типоразмеров
- Режим работы: Удерживающий тормоз с функцией аварийной остановки
- Стандартное номинальное напряжение: 24 В постоянного тока типоразмеры от 04 до 12, 12 В постоянного тока типоразмер 03 (другие номиналы доступны по запросу)
- Класс защиты: IP00
- Термический класс: F (155°C)
- Диапазон передаваемого крутящего момента: от 0,27 Нм до 11 Нм
- Рабочий цикл: 100% ED
- Номинальный зазор: 1°
- Температура окружающей среды: от -10°C до +100°C
Пружинный тормоз Servo Slim
Оптимальное решение для робототехники
Для промышленных роботов с высокой энергией торможения и требованиями к долгому сроку службы.
Пружинные тормоза Servo Slim идеально подходят для для робототехнических решений и нагрузок приблизительно до 20 кг. Но они также могут быть использованы и в других областях применения, где требуются небольшие габариты тормоза.
Однодисковые тормоза Kendrion Servo Slim благодаря большому внутреннему диаметру они хорошо подходят для приводов с полым валом. Это делает их идеальными для применения в легких роботах со встроенными приводами.
Технология производства
При разработке и производстве обычных пружинных тормозов необходимо учитывать производственные допуски на величину воздушного зазора, то есть расстояние между фрикционным диском и пластиной якоря. При проектировании тормоза учитывается максимальный номинальный воздушный зазор. Срок службы и крутящий момент напрямую зависят от так называемого максимального рабочего воздушного зазора, который определяется максимальным номинальным воздушным зазором и износом. Таким образом, важно, чтобы номинальный воздушный зазор был как можно более узким. При использовании традиционных технологий производства могут быть достигнуты допустимые значения воздушного зазора в пределах от одной до двух десятых миллиметра. При использовании проверенного решения от Kendrion допустимые значения воздушного зазора, составляющие около четырех сотых миллиметра, являются стандартными. Сэкономленный потенциал используется для увеличения удерживающего момента или продления срока службы, тем самым повышая удельную мощность тормоза.
