ОПУ, применяемые в краностроении, отличаются как разной конструкцией (применяют шариковые, роликовые, перекрестнороликовые, однорядные и многорядные подшипники), так и способом соединения с приводом — внешнее зацепление (зубья), внутреннее зацепление, червячный привод (внешнее кольцо ОПУ является частью червячного редуктора) или без зацепления.

Так как большие ОПУ для краностроения являются достаточно сложными и ответственными технологическими изделиями, на мировом рынке не так много компаний, занимающихся их разработкой и производством. Мы представляем полный спектр различных ОПУ (в том числе, опорных подшипников со встроенной в корпус червячной передачей, что является самым компактным решением) от двух признанных мировых лидеров: TGB Group (Испания) и Torriani Gianni (Италия).

Посмотреть ОПУ

Пружинные электромагнитные тормоза

Немецкая компания INTORQ — всемирно известный производитель модульных электромагнитных пружинных тормозов, используемых в различных приводах, в том числе пружинных тормозов электродвигателей и стояночных тормозов кранового привода, тормозов электрической лебедки и тормозов электрических кран-балок.

Новый тормоз INTORQ BFK471-25 (аналог кранового тормоза MAYR) отличается компактностью и высоким тормозным моментом (1500 Нм — двуроторный, 750 Нм — однороторный). Он хорошо зарекомендовал себя в крановых системах и системах портового оборудования. Также, в крановом оборудовании давно и успешно используется серия тормозов BFK470 (2 — 370 Нм; IP66; возможность ручного растормаживания).

Подробнее о тормозных системах INTORQ

Колодочные тормоза

Колодочные тормоза широко применяются в мостовых, козловых и башенных кранах. Основное их назначение — блокировка валов работающего механизма. В зависимости от конструкции колодочного тормоза, тормозное усилие может создаваться специальным тормозным грузом или сжатой пружиной (пружинное замыкание). Сейчас наиболее распространены колодочные тормоза пружинного замыкания, так как они позволяют регулировать силу сжатия колодок на тормозном шкиве, делая торможение более быстрым или плавным. Колодочные тормоза PINTSCH BUBENZER (сейчас — Dellner Pintsch Bubenzer) давно стали синонимом надежности и эффективности.

Подробнее о колодочных тормозах Dellner Pintsch Bubenzer

Крановые тормоза

Крановые тормоза от европейских производителей.

Подробнее о тормозах крановых

Крановые редукторы

Специальные крановые редукторы и мотор-редукторы предназначены для работы с разными типами нагрузок (постоянная, переменная, непрерывная и с остановки). Они также должны уметь работать как в однонаправленном, так и в реверсивном режимах.
В крановой технике для редукторов находится множество применений, что обуславливает и большое разнообразие используемых редукторов и мотор-редукторов. При их изготовлении обязательно учитываются условия, в которых им предстоит работать (неблагоприятные погодные условия, повышенная нагрузка, возможная запыленность окружающей среды и пр.).

Гидравлические приводы

Гидравлические приводы давно применяются в крановой технике. Особенно широкое применение они находят в большом и разнообразном семействе стреловых самоходных кранов. Актуаторы позволяют достаточно просто и надежно построить систему приводов рабочих органов, таких, как стрела подъемного крана. Несмотря на ряд присущих им недостатков (необходимость защиты гидросистемы от попадания воздуха, пыли и грязи, трудоемкость, связанная с заменой и обслуживанием) они остаются очень востребованными, так как позволяют развивать высокие усилия.

Элементы гидропривода от TGB Group

Запчасти и комплектующие для гусеничного крана КС-8165

Предлагаем запчасти для стрелового самоходного крана КС-8165:

• нижняя секция стрелы
• редукторы грузовой и поворота
• опорно-поворотное устройство
• лебёдка основная грузовая
• тормоза ТКГ-400, ТКГ-200
• натяжной каток
• звено гусеничное
• колесо ведущее
• электродвигатели
• кольцевой токоприемник

Подробнее